ООО «НИИ Транснефть» усовершенствовало способ сварки резервуаров

ООО «НИИ Транснефть» усовершенствовало способ изготовления конструкции резервуара вертикального стального (РВС) за счёт применения новой технологии сварки при строительстве, реконструкции и ремонте ёмкости. На изобретение получен патент РФ, сообщает пресс-служба компании.

Разработка призвана повысить эксплуатационную надёжность и долговечность РВС: она позволяет получить качественные, без дефектов, сварные соединения в корневых слоях шва при дуговой сварке узлов сопряжения стенки резервуара с его днищем.

Предложенная ООО «НИИ Транснефть» технология предполагает проведение сварки стыковых соединений путём наложения не менее трех сварных валиков — корневого, заполняющего и облицовочного, при этом каждый последующий сварной валик перекрывает предыдущий не менее чем на 70%.

Повышение качества сварных соединений, в числе прочего, обеспечивается за счёт выбора оптимального давления сварочной дуги на различных этапах сварки, обеспечения требуемых температурных режимов: предварительного прогрева кромки торцов стенки резервуара до температуры от 150 до 160°С перед наложением корневого валика и охлаждения сварного соединения до температуры 50°С с использованием теплоизолирующих поясов после наложения облицовочного валика.

Данная технология сварки узла сопряжения днища резервуара с его стенкой применима при строительстве, реконструкции и ремонте РВС из низкоуглеродистых и низколегированных сталей с временным сопротивлением разрыву от 335 до 588 МПа и эквивалентом углерода (Сэкв) от 0,28% до 0,46%.

По результатам проведённых производственных испытаний, а также ультразвукового контроля (УЗК) сварного соединения предложенная технология сварки подтвердила свою эффективность. Неразрушающий контроль методом УЗК, который стал возможен после применения указанной технологии сварки, показал полное проплавление технологического зазора между свариваемыми элементами конструкции резервуара, отсутствие дефектов сварочного происхождения, а также механических повреждений и трещин.

Применение предложенного способа обеспечивает получение качественного сварного соединения. Дефекты сварки типа «непровар», «подрез», «не сплавление кромок» отсутствуют. Полученный металл шва отличается высоким металлургическим качеством и высокими механическими (вязкостными и пластическими) свойствами.